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某公司承包了位于某海岛的脱碳塔现场安装、组焊工程。该脱碳塔高60m，简体直径3.0m，裙座最大直径4.5m，塔体净重120t。该塔由内陆一家设备生产厂制造并负责运输到施工现场。由于跨海运输对设备尺寸和重量的限制，塔简体分三段运输，裙座纵向剖开，分两片到货。施工由1台50t履带吊配合150t履带吊进行塔器的现场组对就位。由于施工作业面狭窄，裙座及第三段简体组焊时，一个工作面只能安排4名焊工作业。塔器组焊完成后，按图纸要求，需进行射线探伤及气压强度试验。该塔器就位、组焊及试压进度计划见图2-1。
跨海运输时，正值台风登陆，延误了5d，造成施工承包商窝工，窝工费用3000元人民币，但业主要求施工承包商按时完成。施工承包商项目部在复核吊车起重能力后，增加了作业面，采取了改变工序衔接关系，增加劳动力及机具和延长日作业时间等方法，确保了按期完工，调整后的进度计划见图2-2。为了赶工造成费用增加7000元。为此，承包商向制造厂提出费用索赔，被驳回。
问题
1.本项目至少配备哪些持证的特种作业人员?
2.施工承包商应编制哪些主要施工技术方案?如何选择气压强度试验压力的范围?
3.根据调整后的进度计划，分别指出需延长日作业时间和需增加劳动力及机具才能完成的工序。
4.承包商向设备制造厂的索赔为何被驳回?承包商应向哪个单位进行费用索赔?其金额为多少?
参考解析：
1.本项目至少配备的特种作业人员有起重工、吊车司机、电焊工、电工、架子工。
2.施工承包应编制吊装施工技术方案、焊接施工方案、气压试验技术方案。气压强度试验压力的选择范围是设计压力的1.15～1.20倍。
3.需延长日作业时间才能按时完成的工序是：D裙座就位及组焊;I第三段简体就位、纽焊。需增加劳动力及机具才能完成的工序是：K第一、第二段简体卧式组焊。
4.承包商向设备制造厂的索赔被驳回的原因是承包商与设备制造商之间无合同关系。
承包商应向设备制造厂进行费用索赔，索赔金额为7000元。